A crise na principal ligação entre Tocantins e Pará ganhou um novo capítulo. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) confirmou que a Ponte Transaraguaia, na BR-230, permanecerá totalmente interditada por tempo indeterminado após laudos técnicos apontarem comprometimento grave na estrutura.
A decisão foi tomada após um Relatório Técnico de Avaliação Estrutural, realizado entre fevereiro e abril de 2026, identificar elevado nível de deterioração em pilares centrais e blocos de fundação responsáveis pela sustentação do vão principal sobre o Rio Araguaia. Os estudos incluíram ensaios especializados e testes de carga com veículos pesados.
Segundo o DNIT, os danos representam riscos à segurança dos usuários e tornaram inviável a liberação do tráfego na estrutura atual. Diante do cenário, o órgão confirmou que a ponte será reconstruída dentro do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE), seguindo normas técnicas mais modernas para suportar maior fluxo e capacidade de carga.
O edital de licitação para contratação da nova obra deve ser publicado no dia 26 de junho de 2026. Enquanto isso, o governo federal informou que já iniciou o processo emergencial para contratação de balsas que deverão restabelecer a travessia entre os estados.
A interdição da ponte tem causado impactos diretos no transporte de cargas, no abastecimento e na rotina de moradores da região do Bico do Papagaio, sul do Pará e Maranhão. Caminhoneiros e motoristas estão sendo obrigados a percorrer longas distâncias por desvios alternativos.
Rotas alternativas
Até o início da operação das balsas, os condutores devem utilizar os seguintes trajetos:
* Rota 01: Pela BR-153 e BR-226, passando por São Geraldo do Araguaia (PA) e Xambioá (TO).
* Rota 02: (via Esperantina): Desvio no km 59 da BR-230, seguindo por aproximadamente 15 km de estrada de terra até o porto das balsas em Esperantina (TO). Após a travessia, o motorista acessa a TO-201 até Buriti do Tocantins e depois a TO-010 até Araguatins.
* Rota 03: Saindo de Marabá (PA), acessando a MA-125, passando por cidades do Maranhão até alcançar a BR-010, nas proximidades de Imperatriz (MA).
O DNIT também anunciou mudanças no sistema nacional de monitoramento de pontes e viadutos. A partir deste ano, o acompanhamento preventivo das estruturas contará com tecnologia de satélites e inteligência artificial para acelerar diagnósticos e reduzir riscos de colapsos em rodovias federais.
