Obras de retirada do entulho avançam, a retirada dos entulhos da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira segue avançada. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), das 14 mil toneladas de concreto e ferro, metade já foi removida pelas máquinas. A previsão é que a limpeza completa seja concluída até a primeira quinzena de março.
O concreto retirado está sendo reaproveitado nos acessos provisórios para facilitar o transporte de materiais e equipamentos necessários para a construção da nova ponte. Enquanto a remoção dos detritos ocorre, técnicos trabalham na elaboração dos projetos de engenharia e na sondagem do solo para garantir a segurança da nova estrutura.
O DNIT também esclareceu que os detritos não apresentam riscos ambientais, pois não sofrem transformações físicas, químicas ou biológicas ao entrarem em contato com água ou solo. Após a conclusão das obras, todo o material será destinado para um local de descarte licenciado.
Travessia provisória, para garantir a travessia de pedestres e veículos entre Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), uma nova empresa foi contratada pelo DNIT para operar o transporte fluvial. O serviço contará com três balsas e quatro rebocadores para caminhões de carga, além de outras duas balsas e dois rebocadores para veículos menores e passageiros.
Implosão da estrutura remanescente. A implosão da estrutura remanescente ocorreu no dia 2 de fevereiro, após o desabamento de um dos vãos da ponte em dezembro de 2024. O engenheiro de minas Manoel Jorge Diniz Dias coordenou a operação, que utilizou 250 kg de explosivos acionados em etapas, com milésimos de segundos de diferença entre as detonações. O processo durou menos de 15 segundos e foi considerado um sucesso, gerando baixas vibrações na barragem, ferrovia e residências próximas ao rio Tocantins.
Durante a implosão, casas foram evacuadas nos estados do Tocantins e Maranhão como medida de segurança.
Nova ponte será maior. A nova ponte será 100 metros maior que a anterior, totalizando 630 metros de extensão e um vão livre de 150 metros. A previsão do DNIT é que a obra seja concluída até o dia 22 de dezembro deste ano.
O consórcio responsável pela reconstrução é formado pelas empresas Construtora A. Gaspar S/A e Arteleste Construções Limitadas. O contrato firmado para a execução do projeto está avaliado em R$ 171.969.000.
Tragédia e vítimas O desabamento da ponte ocorreu em 22 de dezembro de 2024, por volta das 14h50. No momento do colapso, vários veículos atravessavam a estrutura, incluindo duas caminhonetes, um carro, três motos e quatro caminhões, sendo três deles carregados com ácido sulfúrico e agrotóxicos.
De acordo com a Marinha, a tragédia resultou em 14 mortes e três pessoas ainda estão desaparecidas. Apenas um homem, de 36 anos, sobreviveu ao acidente.
As investigações sobre as causas do desabamento seguem em andamento, e a expectativa é que um laudo definitivo seja divulgado nos próximos meses.
